Avanzan en los puertos lanzaroteños las obras estructurales por 49M€

Hoy depositaban las columnas del Duque de Alba en Naos, mientras que el buque gánguil seguía transportando las piedras que ya perfilan el contradique del Muelle de Cruceros del Puerto de Arrecife. Y a su lado, el dique flotante de FCC continuaba fabricando los cajones para la ampliación de otro de los puertos lanzaroteños, el de Playa Blanca. La actividad no cesa este verano en el Puerto de Los Mármoles gracias a la inversión millonaria que realiza la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

Los primeros de estos trabajos en las infraestructuras portuarias lanzaroteñas que concluirán -por su menor envergadura- serán los que afectan al Duque de Alba, unas tareas que ejecuta la adjudicataria Cyes Maritime Works en Puerto Naos. Hoy ya comenzaban a instalar las columnas que vertebrarán esta sencilla obra marítima en el principal de los puertos lanzaroteños.

Los trabajos continuaban hoy en el Puerto de Los Mármoles de Arrecife.

Con una dotación económica de casi un millón de euros, el Duque de Alba se orienta al norte y las obras, que comenzaron el pasado mes de abril, tienen un plazo de ejecución aproximado de unos ocho meses.

Por otra parte, los trabajos del Contradique Sur Muelle de Cruceros Naos (Arrecife) -ese es el nombre del proyecto- están siendo ejecutados actualmente con el relleno de piedra, con una alineación NW-SE, perpendicular al Muelle de cruceros de Naos.

Contará con una longitud total de unos 322 metros. Eso, desde el arranque en el dique de Naos hasta el morro donde determina la bocana de acceso al Puerto de Arrecife. Con esta configuración, la bocana arrecifeña tendría una anchura de 432 metros.

Según han reiterado en varias ocasiones desde la Autoridad Portuaria de Las Palmas, el objetivo de este proyecto es la creación de una protección que permita mejorar la operatividad del puerto frente a los temporales del sur.

Igualmente, el abrigo permitirá la ampliación futura de la actual línea de atraque del muelle de cruceros en Naos.

Los cajones los construirán en Gran Canaria

SATO es la empresa encargada de la construcción de este Cierre Sur de Naos, presupuestado en unos 9 millones de euros. Sus directivos han decidido finalmente que sea en Gran Canaria donde fabriquen los cuatro grandes cajones de hormigón que vertebrarán el futuro contradique.

La fabricación de los bloques hubiera supuesto una inversión de casi dos millones de euros para las empresas y suministradores en los puertos lanzaroteños; pero la adjudicataria no ha llegado a un acuerdo económico con FCC -propietaria del buque cajonero Mar del Teide- para suministrarlo a la entidad.

Imagen de hace unas pocas semanas en los trabajos de ampliación en Playa Blanca.

Playa Blanca, en 2021

Mientras tanto, FCC continúa fabricando los cajones -hasta 16- que están configurando la ampliación del Puerto de Playa Blanca, en el municipio de Yaiza.

Esta importante obra portuaria cuenta con una inversión de 39 millones de euros. De ellos, unos 10 millones de euros están siendo destinados a la fabricación en Lanzarote de estos grandes bloques de hormigón.

Los trabajos en Playa Blanca lograrán una dársena exterior con capacidad para dos ferries como los que operan en la actualidad; y abrirá la posibilidad de albergar adicionalmente a cruceros de pequeño tamaño en el nuevo dique de 300 metros de longitud que se construye. El plazo de ejecución de estos trabajos expira a finales del año 2021.

El Puerto de Playa Blanca mueve un millón de pasajeros y más de 250.000 vehículos anuales entre Lanzarote y Fuerteventura.

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